齿向修形齿轮啮合刚度及齿向载荷分布系数的计算研究

齿向修形技术已成为提齿轮驱动性能、降低振动噪声的主要手段之一。其中，啮合刚度、载荷分布系数是评价齿轮修形效果优劣的主要参数、考虑安装误差的影响，利用有限元准静态分析方法，对不同修形量齿轮的啮合刚度以及载荷分布系数开展定量计算。分析得到了安装误差、齿轮修形量对齿轮啮合刚度以及载荷分布系数的影响规律。结果表明，齿向修形不仅能增加齿轮的啮合刚度还可以降低不平行度误差引起的齿向载荷分布系数，安装误差一定时齿轮存在佳值域的齿向修形量，偏离该值域时驱动性能变差。

研究和实践表明，适当的齿向修形可以在一定程度上降低齿轮受载变形、制造和安装误差对驱动性能的不理想影响，有效减少振动和噪声，提齿轮驱动性能。