基于ADAMS的主动齿轮轴承安装距的振动性能研究

以某微车后桥主减速器主、被动齿轴承安装距引起后桥振动为研究对象，为了优化主、被动齿轴承安装距对振动噪声的影响和提主、被动齿轴承使用寿命。通过三维建模和ADAMS动力学仿真，将不同安装距在不同转速下分别进行仿真分析，得到佳安装距，并通过实验验证了在该安装距下，主减速器减振降噪得到很大的改善，而且轴承寿命也得到很大的提，同时也为该车主减速器的结构设计和减振降噪提供方法指导。

  后桥是汽车驱动系统的重要组成部件之一，其主减速器总成是后桥组成的工作部件。主、被动齿轮啮合造成的振动既受齿轮自身设计及加工质量的影响，还受轴承间的安装距、配合质量的影响。主动齿轮轴承安装距不合理，会导致轴承刚度不足，产生较大的位移，长期使用会引起主动齿轮的弯曲变形及振动，这样不仅影响了主减速器的驱动效率，同时也会使齿轮等驱动件和轴承因受力不均匀而引起工作条件的恶化，降低轴承使用寿命，造成轴承及齿轮的振动噪声加剧。